據(jù)專(zhuān)家介紹，我國(guó)汽車(chē)模具的起步幾乎與汽車(chē)同步，自50年代長(zhǎng)春第 一汽車(chē)制造廠項(xiàng)目啟動(dòng)后，就一直未停止過(guò)前進(jìn)的步伐制造汽車(chē)配件模具。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)汽車(chē)模具工業(yè)經(jīng)歷很大發(fā)展。轎車(chē)覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，是汽車(chē)模具水平的最 好體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)目前為汽車(chē)服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右，由此可見(jiàn)汽車(chē)模具在模具行業(yè)和汽車(chē)工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車(chē)覆蓋件模具，直接關(guān)系到汽車(chē)車(chē)型，因此其地位尤為重要。汽車(chē)配件模具加工

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)模具 無(wú)論在質(zhì)還是量上都取得了巨大突破。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)時(shí)我國(guó)模具的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界總量的近10%，僅次于日本、美國(guó)位列世界第三汽車(chē)配件模具加工。由于我國(guó)模具制造商在生產(chǎn)技術(shù)方面加大投入，以生產(chǎn)更精密的產(chǎn)品來(lái)滿足國(guó)際市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，我國(guó)模具出口額有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，我國(guó)模具前景廣闊，但我國(guó)模具技術(shù)與目前國(guó)際水平相比依然存在著一定的差距，一些高科技含量的模具目前仍依賴(lài)于進(jìn)口，加之國(guó)外先進(jìn)企業(yè)近年來(lái)更加注重對(duì)技術(shù)的保護(hù)，這對(duì)我國(guó)模具企業(yè)引進(jìn)技術(shù)造成了一定的困難。如何在不增加產(chǎn)品成本的同時(shí)提升模具開(kāi)發(fā)速度，成為當(dāng)前模具企業(yè)首先要解決的問(wèn)題。上海

　目前，汽車(chē)、摩托車(chē)塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴(kuò)展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了。 　　汽車(chē)、摩托車(chē)塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車(chē)、摩托車(chē)覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)模具的重要工作。 　　德國(guó)是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國(guó)家，每輛汽車(chē)平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車(chē)總消費(fèi)材料的22%左右。而日本每輛汽車(chē)平均使用塑料也達(dá)到約100公斤，而且儀表盤(pán)等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。制造汽車(chē)配件模具　隨著我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)出口的快速增長(zhǎng)，塑料模具代替木材和金屬，會(huì)使塑料模具在汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說(shuō)，汽車(chē)、摩托車(chē)塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)發(fā)展的水平。我國(guó)的汽車(chē)、摩托車(chē)模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國(guó)的汽車(chē)、摩托車(chē)模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)、摩托車(chē)模具產(chǎn)品，帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)模具市場(chǎng)的發(fā)展。加工

洗衣機(jī)模具拋光不要一開(kāi)始就使用最細(xì)的油石，砂紙，研磨拋光膏制造汽車(chē)配件模具，那樣是不能把粗的紋路拋掉的。那樣打磨出來(lái)的活的表面看起來(lái)很光亮，但是側(cè)面一照，粗的紋路就顯現(xiàn)出來(lái)了。因此，要先從粗的油石，砂紙或者研磨拋光膏打磨，然后再換比較細(xì)的油石，砂紙或研磨拋光膏進(jìn)行打磨，最后再用最細(xì)的研磨拋光膏進(jìn)行拋光。這樣看起來(lái)好像比較麻煩，工序多。汽車(chē)配件模具加工實(shí)際上并不慢，一道接一道的工序，將前面粗的加工紋路打磨掉，再進(jìn)行下面的工序，不會(huì)返工，一次走下來(lái)就可以使模具的光潔度達(dá)到要求

上海加強(qiáng)與高校和科研單位及相關(guān)材料供應(yīng)商聯(lián)系和合作。汽車(chē)模具的發(fā)展不能單純依靠模具廠，通過(guò)自身的經(jīng)驗(yàn)積累來(lái)實(shí)現(xiàn)，除了與汽車(chē)制造廠聯(lián)系合作外，還應(yīng)主動(dòng)與高校、科研單位溝通與聯(lián)系。在汽車(chē)模具工藝分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造過(guò)程中，汽車(chē)模具企業(yè)會(huì)遇到譬如零部件回彈、扭曲等很多技術(shù)性問(wèn)題，汽車(chē)配件模具加工由于受到自身的科研條件和技術(shù)水平的限制，也不能花費(fèi)過(guò)多精力和時(shí)間來(lái)分析和研究，問(wèn)題很難得到完滿解決，這就要依賴(lài)于相關(guān)的高校和科研單位，希望得到他們?cè)诩夹g(shù)上的支持。