專業(yè)汽車配件模具目前，全國年產(chǎn)1億元以上模具的企業(yè)已有40多個，超過3000萬元以上的企業(yè)已有200多個，具有一定規(guī)模的“模具城”已有近十個，正在建設(shè)或正在籌建的還有十多個。這些模具集聚生產(chǎn)基地的建設(shè)，對我國模具工業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。汽車配件模具廠家產(chǎn)業(yè)集群作為一種新的產(chǎn)業(yè)空間組織形式，具有塊狀經(jīng)濟(jì)不可比擬的群體競爭優(yōu)勢和集群規(guī)模效益，從塊狀走向集群，這是中國模具產(chǎn)業(yè)的根本出路。并且，中國的產(chǎn)業(yè)集群在今后一段時(shí)期內(nèi)會有快速的發(fā)展，會朝著更加專業(yè)化、更加市場化和更加國際化的方向發(fā)展并逐步走向成熟。

模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，專業(yè)汽車配件模具在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一輛普通轎車約需1500套模具，沖壓模具約占1000余套。在新車型的開發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進(jìn)行的。在新車型的開發(fā)費(fèi)用中，約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約40%為車身沖壓件及其裝配的費(fèi)用。在國內(nèi)外汽車模具行業(yè)的發(fā)展中，模具技術(shù)呈現(xiàn)出以下十大發(fā)展趨勢。CAM軟件是制造汽車模具中必不可少的一部分，WorkNC CAM軟件是世 界 領(lǐng) 先 的模具制造2-5軸CNC編程軟件，汽車配件模具廠家目前國內(nèi)很多知名汽車廠商都在使用WorkNC，WorkNC廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中的的汽車內(nèi)外覆蓋件、四門兩蓋、車燈、儀表盤、翼子板、油泥模型、伐木模型、泡沫模型、壓鑄模、輪胎輪轂、保險(xiǎn)杠等。

模具產(chǎn)業(yè)在每年15%速度增長下，規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的效益，專業(yè)汽車配件模具使得模具集群生產(chǎn)發(fā)展迅速。在“小而精專”的專業(yè)化不斷發(fā)展的同時(shí)，近年來，規(guī)模效應(yīng)已被愈加重視。除了把企業(yè)做強(qiáng)做大，使規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生效益之外，模具集群生產(chǎn)也不斷顯示其優(yōu)越性，因而“模具城”、“模具園區(qū)”、“模具生產(chǎn)基地”等各種集群生產(chǎn)形式在全國迅速發(fā)展。集群生產(chǎn)使得企業(yè)在模具市場更廣闊、協(xié)作更方便、生產(chǎn)成本降低、相互交流多、優(yōu)惠政策享受到。汽車配件模具廠家

一，要以正確和開放的心態(tài)對待創(chuàng)新。企業(yè)不要一味地追求原始創(chuàng)新，模仿創(chuàng)新不應(yīng)該被輕視，尤其是像互聯(lián)網(wǎng)這樣的新業(yè)態(tài)。對于許多別的業(yè)態(tài)或別的企業(yè)好的做法，都可以借鑒、學(xué)習(xí)、模仿，并根據(jù)本業(yè)態(tài)和本企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行個性化。像早期的日本和臺灣的企業(yè)基本上都是模仿創(chuàng)新，實(shí)力雄厚后才加大力度投入原始創(chuàng)新。專業(yè)中國領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包括百度、阿里巴巴、騰訊等等都有成功的模仿創(chuàng)新。二，要在企業(yè)內(nèi)營造一個開放、鼓勵嘗試和容錯的氛圍，設(shè)立一個激勵創(chuàng)新的機(jī)制。嘗試新的做法有很大幾率會失敗，所以我們要有容錯的心態(tài)和人力物力投入的心理準(zhǔn)備。我們創(chuàng)建1號店歷程中犯了不少錯誤。比如在上線之前，我們在沒有做充分的市場調(diào)查和嘗試的情況下，用3個月的時(shí)間、花費(fèi)100多萬元印刷了10萬本精美的產(chǎn)品目錄，然而顧客購買率極低，幾乎打了水漂。我們意識到這種目錄形式價(jià)格不能動態(tài)改變，印刷和發(fā)放成本太高，傳播不易，不是電子商務(wù)的做法。發(fā)出去了少部分后我們就很果斷地停掉了。緊接著我們嘗試做社交購物，與線下超市合作擴(kuò)大我們的商品豐富度，與社區(qū)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、游戲網(wǎng)站，甚至競爭對手合作，在實(shí)踐中不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找到了適合自己的成長之路。汽車配件模具廠家

模具成型零件的日漸大型化和零件的高生產(chǎn)率要求一模多腔,致使模具日趨大型化,大噸位的大型模具可達(dá)100噸,一模幾百腔、上千腔,要求模具加工設(shè)備大工作臺、加大Y軸Z軸行程、大承重、高剛性,高一致性。 專業(yè)汽車配件模具2.模具加工的模具鋼材料硬度高,要求模具加工設(shè)備具有熱穩(wěn)定性、高可靠性。 3.對復(fù)雜型腔和多功能復(fù)合模具,隨著制件形狀的復(fù)雜化,必須要提高模具的設(shè)計(jì)制造水平,多種溝槽、多種材質(zhì)在一套模具中成形或組裝成組件的多功能復(fù)合模具,就要求加工編程程序量大,具有高深孔腔綜合切削能力和高穩(wěn)定性,提高了加工

深圳加強(qiáng)與高校和科研單位及相關(guān)材料供應(yīng)商聯(lián)系和合作。汽車模具的發(fā)展不能單純依靠模具廠，通過自身的經(jīng)驗(yàn)積累來實(shí)現(xiàn)，除了與汽車制造廠聯(lián)系合作外，還應(yīng)主動與高校、科研單位溝通與聯(lián)系。在汽車模具工藝分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造過程中，汽車模具企業(yè)會遇到譬如零部件回彈、扭曲等很多技術(shù)性問題，汽車配件模具廠家由于受到自身的科研條件和技術(shù)水平的限制，也不能花費(fèi)過多精力和時(shí)間來分析和研究，問題很難得到完滿解決，這就要依賴于相關(guān)的高校和科研單位，希望得到他們在技術(shù)上的支持。