據(jù)專(zhuān)家介紹，我國(guó)汽車(chē)模具的起步幾乎與汽車(chē)同步，自50年代長(zhǎng)春第 一汽車(chē)制造廠項(xiàng)目啟動(dòng)后，就一直未停止過(guò)前進(jìn)的步伐專(zhuān)業(yè)摩托車(chē)零部件模具。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)汽車(chē)模具工業(yè)經(jīng)歷很大發(fā)展。轎車(chē)覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，是汽車(chē)模具水平的最 好體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)目前為汽車(chē)服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右，由此可見(jiàn)汽車(chē)模具在模具行業(yè)和汽車(chē)工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車(chē)覆蓋件模具，直接關(guān)系到汽車(chē)車(chē)型，因此其地位尤為重要。摩托車(chē)零部件模具廠家

我國(guó)的汽車(chē)模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢(shì)，但是，由于國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國(guó)內(nèi)高端模具的開(kāi)發(fā)能力還不能完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車(chē)模具仍然有很大一部分需要依賴(lài)于進(jìn)口。摩托車(chē)零部件模具廠家所以說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)需盡快補(bǔ)齊這一短板才能彌補(bǔ)我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)的一大缺憾。

模具是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，專(zhuān)業(yè)摩托車(chē)零部件模具在汽車(chē)生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一輛普通轎車(chē)約需1500套模具，沖壓模具約占1000余套。在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車(chē)身型面的改變而進(jìn)行的。在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)費(fèi)用中，約有60%用于車(chē)身和沖壓工藝及裝備的開(kāi)發(fā)。在整車(chē)制造成本中約40%為車(chē)身沖壓件及其裝配的費(fèi)用。在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)模具行業(yè)的發(fā)展中，模具技術(shù)呈現(xiàn)出以下十大發(fā)展趨勢(shì)。CAM軟件是制造汽車(chē)模具中必不可少的一部分，WorkNC CAM軟件是世 界 領(lǐng) 先 的模具制造2-5軸CNC編程軟件，摩托車(chē)零部件模具廠家目前國(guó)內(nèi)很多知名汽車(chē)廠商都在使用WorkNC，WorkNC廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中的的汽車(chē)內(nèi)外覆蓋件、四門(mén)兩蓋、車(chē)燈、儀表盤(pán)、翼子板、油泥模型、伐木模型、泡沫模型、壓鑄模、輪胎輪轂、保險(xiǎn)杠等。

(1)鍛造工藝的影響如果鍛造工藝不合理，會(huì)降低鋼材的性能，造成鍛造缺陷，形成導(dǎo)致模具早期失效的隱患。常見(jiàn)的鍛件表面缺陷有裂紋、折疊、凹坑等，內(nèi)部缺陷有組織偏析、流線(xiàn)分布不合理、疏松、過(guò)熱、過(guò)燒等。摩托車(chē)零部件模具廠家鍛造時(shí)鐓擊力過(guò)大，變形量過(guò)大，易產(chǎn)生裂紋。加熱不均，溫度過(guò)高會(huì)產(chǎn)生材料晶粒粗大的過(guò)熱現(xiàn)象、或?qū)е戮Ы缛刍脱趸倪^(guò)燒現(xiàn)象。停鍛后冷卻速度過(guò)快容易開(kāi)裂，特別是高碳高合金鋼，鍛造溫度范圍較窄，操作不當(dāng)極易開(kāi)裂。鍛造不充分會(huì)產(chǎn)生組織應(yīng)力，熱處理時(shí)也易發(fā)生變形開(kāi)裂。

壓鑄模具是鑄造液態(tài)模鍛的一種方法，一種在專(zhuān)用的壓鑄模鍛機(jī)上完成的工藝。它的基本工藝過(guò)程是：金屬液先低速或高速鑄造充型進(jìn)模具的型腔內(nèi)，模具有活動(dòng)的型腔面，它隨著金屬液的冷卻過(guò)程加壓鍛造，既消除毛坯的縮孔縮松缺陷，也使毛坯的內(nèi)部組織達(dá)到鍛態(tài)的破碎晶粒。毛坯的綜合機(jī)械性能得到明顯的提高　(1)涂鍍技術(shù),包括化學(xué)鍍等。(2)傳統(tǒng)熱處理工藝的改進(jìn)技術(shù);(3)表面改性技術(shù),包括表面熱擴(kuò)滲處理、表面相變強(qiáng)化、電火花強(qiáng)化技術(shù)等摩托車(chē)零部件模具廠家

壓鑄制造行業(yè)已經(jīng)為用戶(hù)提供了高達(dá)十二大類(lèi)不同行業(yè)產(chǎn)品和模具，滿(mǎn)足了多個(gè)行業(yè)的需求，我國(guó)壓鑄業(yè)一直保持著穩(wěn)步發(fā)展的良好勢(shì)頭。作為我國(guó)工業(yè)模式中發(fā)展多年的傳統(tǒng)行業(yè)，壓鑄行業(yè)它在某種程度上講可以說(shuō)是一種特殊的存在。但近年來(lái)隨著外企的不斷入侵以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響等因素，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)壓鑄行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。但另一方面，中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的前景還將繼續(xù)吸引國(guó)外同行入境，這種局面同時(shí)也給國(guó)內(nèi)壓鑄生產(chǎn)廠商帶來(lái)很大的發(fā)展機(jī)遇。隨著汽車(chē)、通信設(shè)備、機(jī)車(chē)、航天航空、電氣機(jī)械等下游應(yīng)用行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，中國(guó)壓鑄行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間較大。摩托車(chē)零部件模具廠家