1、壓鑄模具分型面與模板平面 2、導(dǎo)柱、導(dǎo)套與模板垂直度的要求;3、分型面上動、定模鑲塊平面與動定模套板高出0.1-0.05mm;4、推板、復(fù)位桿與分型面平齊，一般推桿凹入0.1mm或根據(jù)用戶要求;5、模具上所有活動部位活動可靠，無呆滯現(xiàn)象pin無串動;6、滑塊定位可靠，型芯抽出時與鑄件保持距離，滑塊與塊合模后配合部位2/3以上;7、澆道粗糙度光滑，無縫;汽車零部件模具加工8、合模時鑲塊分型面局部間隙<0.05mm;9、冷卻水道暢通，進出口標(biāo)志;10、成型表面粗糙度Rs=0.04，無微傷。

專業(yè)汽車零部件模具在給模具選材是，必須考慮經(jīng)濟性這一原則，盡可能地降低制造成本。因此，在滿足使用性能的前提下，首先選用價格較低的，能用碳鋼就不用合金鋼，能用國產(chǎn)材料就不用進口材料汽車零部件模具加工。另外，在選材時還應(yīng)考慮市場的生產(chǎn)和供應(yīng)情況，所選鋼種應(yīng)盡量少而集中，易購買

近幾年來，國內(nèi)模具行業(yè)的飛速發(fā)展讓人期待，我國模具行業(yè)的整體水平不斷與世界模具水平接軌。專業(yè)汽車零部件模具業(yè)內(nèi)相關(guān)專家表示，國內(nèi)模具龍頭企業(yè)在行業(yè)中起著中流砥柱的帶動作用，他們完善的信息系統(tǒng)和技術(shù)水平，保證著行業(yè)健康順利向前發(fā)展。我國的模具產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然目前已經(jīng)取得了很大的進步和一定的成就，但是國內(nèi)模具產(chǎn)業(yè)仍需居安思危，不斷大展模具產(chǎn)業(yè)。由于長期以來，我國企業(yè)的編制受大而全、小而全的影響，企業(yè)內(nèi)部設(shè)一個模具生產(chǎn)車間，生產(chǎn)的模具為自己企業(yè)服務(wù)，這就造成了模具專業(yè)廠很少，即使有專業(yè)模具廠，規(guī)模也不大。目前，以汽車工業(yè)為代表的制造業(yè)，正在高速發(fā)展，市場急需精密、性能穩(wěn)定的大型模具。行業(yè)協(xié)會期待更多領(lǐng)軍企業(yè)及模具專家發(fā)揮作用，一汽模具制造公司等大型模具公司正在努力帶動行業(yè)發(fā)展。汽車零部件模具加工同時，國內(nèi)模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了依靠本行業(yè)，更多地需要國家政策、企業(yè)管理和生產(chǎn)材料等機制的改善

杭州隨著我國模具行業(yè)的產(chǎn)品細(xì)分化、專業(yè)化的發(fā)展，汽車模具仍是帶動面最廣、行業(yè)發(fā)展較迅速的領(lǐng)域，每次汽車換型都需要幾千副模具，價值上億元，汽車主機廠與緊密配套的模具企業(yè)已形成合作開發(fā)、研制以及工藝調(diào)試、量產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。汽車模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。 汽車工業(yè)近年來換型速度加快、市場多樣化的需求增長速度驚人，汽車模具潛在市場巨大。專業(yè)汽車零部件模具汽車企業(yè)首先是組裝型企業(yè)，真正技術(shù)實際上更多是掌握在零部件企業(yè)，零部件企業(yè)的產(chǎn)品批量生產(chǎn)是靠模具成型實現(xiàn)的。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝表示，在汽車傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身零件、發(fā)動機產(chǎn)品方面高端零部件我們?nèi)砸蕾囘M口，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分，每一種新型號的汽車都需要幾千副模具，價值上億元，而我國大型精密模具的制造能力不足。像中檔帕薩特的全套車身沖模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬～4000萬，我國已能生產(chǎn)C級以下轎車的中檔轎車覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤保險杠塑料模具我們已能很好完成，但目前我國高檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部為進口產(chǎn)品。

專業(yè)目前我國模具生產(chǎn)總量已經(jīng)位居世界第三，但設(shè)計制造水平在總體上比德、美等國家落后很多，而且在國際市場競爭中，我國模具行業(yè)由于缺乏自主品牌而導(dǎo)致整體競爭力不強，十分不利于我國模具企業(yè)在全球經(jīng)濟市場中的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，提升我國模具制造企業(yè)競爭力、構(gòu)筑我國模具行業(yè)自主品牌成為模具行業(yè)目前面臨的主要問題。隨著我國模具行業(yè)的發(fā)展，日益受到人們的重視和關(guān)注，在電子、汽車、電機、電氣、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中，60%~80%的零部件都要依靠模具成型。據(jù)了解，最近幾年伴隨著制造業(yè)生產(chǎn)基地加速向中國轉(zhuǎn)移，中國制造業(yè)快速升級更是帶動了模具工業(yè)的加快發(fā)展汽車零部件模具加工

在各種模具中,壓鑄模具是更苛刻的工作條件. 壓力鑄造是使熔融金屬在高壓和高速下壓力鑄造模具腔內(nèi)充滿的,當(dāng)然他們的工作,多次與熱金屬接觸,因此要求較高的耐熱耐壓鑄模具的疲勞,導(dǎo)熱磨損,耐腐蝕的性質(zhì),沖擊韌性,紅硬性,良好的脫模等.專業(yè)汽車零部件模具因此,壓鑄模具表面處理技術(shù)要求近年來,各種壓鑄模具表面處理新技術(shù)不斷涌現(xiàn),但大體上可分為以下三大類:(1)改善傳統(tǒng)的熱處理工藝技術(shù);(2)表面改性技術(shù),包括表面熱膨脹滲透處理,表面相變強化,增強技術(shù)的火花;(3)鍍膜技術(shù),包括化學(xué)鍍等汽車零部件模具加工.