現(xiàn)代汽車覆蓋件沖壓模具開發(fā)一般分為沖壓工藝編制、沖模型面設(shè)計、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計、沖模制造調(diào)試四個階段。設(shè)計鋁壓鑄模具實際上前三個階段是技術(shù)準(zhǔn)備階段，也就是沖模設(shè)計階段，沖壓工藝編制是汽車覆蓋件沖模開發(fā)的技術(shù)規(guī)劃階段，它是沖壓模具開發(fā)的技術(shù)源頭，它規(guī)定了汽車覆蓋件分幾道工序完成，每道工序在什么壓機(jī)上進(jìn)行，完成什么到什么程度，以及怎樣完成等。沖模型面設(shè)計是沖模工作型面的設(shè)計。這個階段的設(shè)計不是對工序數(shù)型的簡單復(fù)制，而且包括流料速度控制，消除回彈措施，間隙合理分布等的型面處理。是模具型面的加工依據(jù)。有人簡單稱作加工數(shù)型。鋁壓鑄模具廠家

壓鑄件企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)形式多變該怎么辦？東莞對于外企入侵，我國壓鑄業(yè)應(yīng)理性對待，在競爭中尋求合作與發(fā)展。當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程的步伐越來越快，這就直接導(dǎo)致了國際化競爭加劇，我國壓鑄業(yè)在堅持引進(jìn)來與走出去相結(jié)合的道路中，也會迎來國外壓鑄模具企業(yè)不斷進(jìn)駐的局面，尤其當(dāng)近年來，全球壓鑄也呈微利化方向發(fā)展，為了節(jié)約成本與提高企業(yè)效益，許多知名壓鑄企業(yè)在華投資建廠，面對如此情況，我國壓鑄業(yè)理應(yīng)理性對待。鋁壓鑄模具廠家　

得益于該公司及時開展研發(fā)工作，開拓新的市場，模具設(shè)備的需求減少并沒有影響該企業(yè)的發(fā)展?！霸?008年發(fā)生金融危機(jī)的時候，很多企業(yè)都壓縮人手、縮減開支，我們不但沒有裁員，還加大開發(fā)投資力度，將發(fā)展重點放在了新興的智能機(jī)械行業(yè)。”李長喜表示，目前該公司的訂單增長主要就集中在零件加工、電子產(chǎn)品設(shè)備上鋁壓鑄模具廠家。在目前的IT熱之下，電子產(chǎn)品作為更新?lián)Q代極快的新鮮事物，對生產(chǎn)設(shè)備的需求也非常大，科杰及早跟上了這一發(fā)展步伐，推出了針對電子產(chǎn)品的單件加工設(shè)備，并成為了美國蘋果、韓國三星等的設(shè)備生產(chǎn)商。李長喜表示，單件加工的產(chǎn)品有的精度還高于模具要求，客戶對設(shè)備的要求也非常高?！翱蛻魰⒃O(shè)備生產(chǎn)出來的產(chǎn)品放大60倍，如果看到有一條小皺紋，都不會收貨?！崩铋L喜表示，客戶的要求越來越高，企業(yè)的技術(shù)水平也必須提升。設(shè)計鋁壓鑄模具科杰能跟得上IT行業(yè)的發(fā)展步伐，正是因為有多年科研投入做基礎(chǔ)，研發(fā)方面做得好，使得企業(yè)能快速、精準(zhǔn)地應(yīng)對大公司的生產(chǎn)需求。但她認(rèn)為，科杰走的科研之路也有一定的不可復(fù)制性。“一年投入30個項目只有兩個項目成功，都算多的了。太多的投入是付諸東流，不見成績，不見效用。如果真的要像我們這樣投入，很多企業(yè)其實不愿意做。

設(shè)計鋁壓鑄模具1、要有較大的高溫強(qiáng)度和韌度。這是因為壓鑄模具是一直和熔融金屬打交道，所以在工作溫度下要有足夠的高溫強(qiáng)度和韌度以及硬度，這樣模具才不會發(fā)生變形或者開裂。2、要有較高的被削性和磨削性。這是因為壓鑄模型都要經(jīng)切削加工而成的。此外，耐磨性好的材料，一般被削性都差。3、對材料的要求就是內(nèi)部組織均勻無缺陷。這是為了確保模具的裂紋、強(qiáng)度、熱疲勞性以及熱處理不受到影響。4、要有很好的淬透性，且熱處理變形小。因為無論用什么方法進(jìn)行熱處理都要到的均一的硬度，所以要求淬透性要好，尤其是先雕刻型腔后進(jìn)行熱處理，這就要用熱處理變形小的材料，在尺寸大的模具上表現(xiàn)最明.5、要有更加良好的熱疲勞性能。它是決定壓鑄模具壽命因素中最重要的，這是因為在當(dāng)應(yīng)力超過模具材料的彈性極限時，就會反復(fù)的塑性變形，從而引發(fā)熱疲勞。而模具表面長時間被熔融金屬所腐蝕氧化，就會產(chǎn)生微細(xì)裂紋，。6、更加優(yōu)良的高溫耐磨性、抗氧性和抗回火穩(wěn)定性。對于這點是因為當(dāng)高溫熔融金屬高速注入模具這澆鑄后脫模，都會產(chǎn)生比較大的摩擦作用，所以為了能更加長時間的使用模具，所以在工作溫度下要有較高的耐磨性，并且還要保持其較高的硬度，同時應(yīng)該不粘膜和產(chǎn)生氧化皮，這就要良好的抗氧化性和回火穩(wěn)定性。鋁壓鑄模具廠家7、要有高的耐熔融損傷性。隨著壓鑄機(jī)的大型化，壓鑄壓力也在增大，則高溫高壓澆鑄很造成很明顯的熔融損傷，所以模具要有較大的抵抗力。這就需要模具材料要有較大的高溫強(qiáng)度，較小的熔融金屬親和力，模具表面的粗糙度要小，并且還有附有適當(dāng)?shù)难趸?、氮化層等保護(hù)層，不存在脫碳層。

東莞加強(qiáng)與高校和科研單位及相關(guān)材料供應(yīng)商聯(lián)系和合作。汽車模具的發(fā)展不能單純依靠模具廠，通過自身的經(jīng)驗積累來實現(xiàn)，除了與汽車制造廠聯(lián)系合作外，還應(yīng)主動與高校、科研單位溝通與聯(lián)系。在汽車模具工藝分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)制造過程中，汽車模具企業(yè)會遇到譬如零部件回彈、扭曲等很多技術(shù)性問題，鋁壓鑄模具廠家由于受到自身的科研條件和技術(shù)水平的限制，也不能花費(fèi)過多精力和時間來分析和研究，問題很難得到完滿解決，這就要依賴于相關(guān)的高校和科研單位，希望得到他們在技術(shù)上的支持。