目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，設(shè)計(jì)摩托車模具我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長(zhǎng)，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動(dòng)了我國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年，我國的模具工廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，每年新增投資7000億元左右，其中汽車模具工廠約占四成，表明汽車模具投資已成為我國模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一。摩托車模具廠家

北侖隨著我國模具行業(yè)的產(chǎn)品細(xì)分化、專業(yè)化的發(fā)展，汽車模具仍是帶動(dòng)面最廣、行業(yè)發(fā)展較迅速的領(lǐng)域，每次汽車換型都需要幾千副模具，價(jià)值上億元，汽車主機(jī)廠與緊密配套的模具企業(yè)已形成合作開發(fā)、研制以及工藝調(diào)試、量產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。汽車模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。 汽車工業(yè)近年來換型速度加快、市場(chǎng)多樣化的需求增長(zhǎng)速度驚人，汽車模具潛在市場(chǎng)巨大。設(shè)計(jì)摩托車模具汽車企業(yè)首先是組裝型企業(yè)，真正技術(shù)實(shí)際上更多是掌握在零部件企業(yè)，零部件企業(yè)的產(chǎn)品批量生產(chǎn)是靠模具成型實(shí)現(xiàn)的。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身零件、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品方面高端零部件我們?nèi)砸蕾囘M(jìn)口，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分，每一種新型號(hào)的汽車都需要幾千副模具，價(jià)值上億元，而我國大型精密模具的制造能力不足。像中檔帕薩特的全套車身沖模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬～4000萬，我國已能生產(chǎn)C級(jí)以下轎車的中檔轎車覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤保險(xiǎn)杠塑料模具我們已能很好完成，但目前我國高檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部為進(jìn)口產(chǎn)品。

　CN恒溫高速機(jī)具有高精度、高速度、安穩(wěn)性、耐用性等優(yōu)點(diǎn)，主要零配件均由進(jìn)口高精細(xì)度導(dǎo)軌、絲桿等各種精細(xì)零部件，以及轉(zhuǎn)速高、振蕩小的高品質(zhì)主軸搭配安穩(wěn)性強(qiáng)的大理石床身和先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)拼裝而成；設(shè)計(jì)摩托車模具在加工零件時(shí)能達(dá)到很好的效果臺(tái)數(shù)控高速機(jī)包含高速主軸單元，高速進(jìn)給系統(tǒng)，高速CNC控制系統(tǒng)，高性能的刀具系統(tǒng)，機(jī)床支承技術(shù)和輔助單元（裝夾、冷卻、安全、清潔等）；其中高速主軸部件是CNC高速機(jī)最為關(guān)鍵部件之一，機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速最 低轉(zhuǎn)速也在30000r/min，最 高的能達(dá)到100,000r/min；而進(jìn)給速度一般在80m/min，甚至有些機(jī)床已達(dá)到了120m/min。 高速加工中心在機(jī)械制造行業(yè)中是用的比較多的設(shè)備之一，也是適用范圍比較廣的數(shù)控機(jī)床之一。高速加工中心的加工精度高，而且能加工形狀復(fù)雜的零件，是比較精密的機(jī)床設(shè)備廠家

我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢(shì)，但是，由于國內(nèi)高端汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國內(nèi)高端模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進(jìn)口。摩托車模具廠家所以說國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補(bǔ)齊這一短板才能彌補(bǔ)我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾。