第 一點(diǎn)，我國(guó)的模具產(chǎn)業(yè)總額快速增長(zhǎng);據(jù)相關(guān)人士統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)模具工業(yè)總產(chǎn)值已躍居世界第三位，達(dá)到610 億元，而到2010年，模具工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了1120億。由此我們可以盾到，我國(guó)模具工業(yè)總產(chǎn)值(年均增長(zhǎng)率在16%以上)、企業(yè)數(shù)量、職工人數(shù)、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率均呈逐年遞增趨勢(shì)。　第二點(diǎn)，我們塑料模具等特殊模具進(jìn)出口比例漸趨合理，而且仍是世界上模具年凈進(jìn)口量較大的國(guó)家。就目前來(lái)看，我國(guó)出口模具仍以中低檔為主，而進(jìn)口模具以中高檔為主。第三點(diǎn)，國(guó)內(nèi)模具技術(shù)水平不斷提高，但與國(guó)外相比仍有較大差距。我們了解到，“十一五”期間，我國(guó)模具技術(shù)得到了快速發(fā)展。但在大型精密復(fù)雜壓鑄模方面，國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)自動(dòng)扶梯整體踏板壓鑄模及汽車后橋齒輪箱壓鑄模。不過這也與國(guó)外相比仍有較大差距，我國(guó)制造業(yè)急需的精密、復(fù)雜熱沖壓模具和轎車模具、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具、變速箱模具等，仍然大量依靠進(jìn)口。 壓鑄模具廠家制作 　　

所謂的模具精細(xì)化制造，是對(duì)模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化、模具加工的高精度、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性。模具精細(xì)化制造其實(shí)并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)、二是設(shè)計(jì)、加工和管理技術(shù)的綜合反映。模具精細(xì)化制造的實(shí)現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精，還要靠嚴(yán)密的管理來(lái)保障。設(shè)計(jì)壓鑄模具廠家2011年8月末，我國(guó)汽車保有量首次突破1億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)2.19億輛，2011年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2020年

設(shè)計(jì)目前我國(guó)模具生產(chǎn)總量已經(jīng)位居世界第三，但設(shè)計(jì)制造水平在總體上比德、美等國(guó)家落后很多，而且在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)模具行業(yè)由于缺乏自主品牌而導(dǎo)致整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，十分不利于我國(guó)模具企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，提升我國(guó)模具制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、構(gòu)筑我國(guó)模具行業(yè)自主品牌成為模具行業(yè)目前面臨的主要問題。隨著我國(guó)模具行業(yè)的發(fā)展，日益受到人們的重視和關(guān)注，在電子、汽車、電機(jī)、電氣、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中，60%~80%的零部件都要依靠模具成型。據(jù)了解，最近幾年伴隨著制造業(yè)生產(chǎn)基地加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)制造業(yè)快速升級(jí)更是帶動(dòng)了模具工業(yè)的加快發(fā)展壓鑄模具廠家制作

(1)鍛造工藝的影響如果鍛造工藝不合理，會(huì)降低鋼材的性能，造成鍛造缺陷，形成導(dǎo)致模具早期失效的隱患。常見的鍛件表面缺陷有裂紋、折疊、凹坑等，內(nèi)部缺陷有組織偏析、流線分布不合理、疏松、過熱、過燒等。壓鑄模具廠家制作鍛造時(shí)鐓擊力過大，變形量過大，易產(chǎn)生裂紋。加熱不均，溫度過高會(huì)產(chǎn)生材料晶粒粗大的過熱現(xiàn)象、或?qū)е戮Ы缛刍脱趸倪^燒現(xiàn)象。停鍛后冷卻速度過快容易開裂，特別是高碳高合金鋼，鍛造溫度范圍較窄，操作不當(dāng)極易開裂。鍛造不充分會(huì)產(chǎn)生組織應(yīng)力，熱處理時(shí)也易發(fā)生變形開裂。