一，要以正確和開放的心態(tài)對待創(chuàng)新。企業(yè)不要一味地追求原始創(chuàng)新，模仿創(chuàng)新不應(yīng)該被輕視，尤其是像互聯(lián)網(wǎng)這樣的新業(yè)態(tài)。對于許多別的業(yè)態(tài)或別的企業(yè)好的做法，都可以借鑒、學(xué)習(xí)、模仿，并根據(jù)本業(yè)態(tài)和本企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行個(gè)性化。像早期的日本和臺(tái)灣的企業(yè)基本上都是模仿創(chuàng)新，實(shí)力雄厚后才加大力度投入原始創(chuàng)新。專業(yè)中國領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包括百度、阿里巴巴、騰訊等等都有成功的模仿創(chuàng)新。二，要在企業(yè)內(nèi)營造一個(gè)開放、鼓勵(lì)嘗試和容錯(cuò)的氛圍，設(shè)立一個(gè)激勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制。嘗試新的做法有很大幾率會(huì)失敗，所以我們要有容錯(cuò)的心態(tài)和人力物力投入的心理準(zhǔn)備。我們創(chuàng)建1號店歷程中犯了不少錯(cuò)誤。比如在上線之前，我們在沒有做充分的市場調(diào)查和嘗試的情況下，用3個(gè)月的時(shí)間、花費(fèi)100多萬元印刷了10萬本精美的產(chǎn)品目錄，然而顧客購買率極低，幾乎打了水漂。我們意識到這種目錄形式價(jià)格不能動(dòng)態(tài)改變，印刷和發(fā)放成本太高，傳播不易，不是電子商務(wù)的做法。發(fā)出去了少部分后我們就很果斷地停掉了。緊接著我們嘗試做社交購物，與線下超市合作擴(kuò)大我們的商品豐富度，與社區(qū)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、游戲網(wǎng)站，甚至競爭對手合作，在實(shí)踐中不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找到了適合自己的成長之路。摩托車模具制作

汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要方面是管理的科學(xué)化與信息化。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時(shí)制造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生產(chǎn)（LeanProduction）的方向發(fā)展，摩托車模具制作企業(yè)管理更加精準(zhǔn)，生產(chǎn)效率大幅提高，無效的機(jī)構(gòu)、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進(jìn)步，許多先進(jìn)的信息化的管理工具，包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）、客戶關(guān)系管理（CRM）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、 項(xiàng)目管理（PM）等，在模具企業(yè)得到廣泛應(yīng)用

　CN恒溫高速機(jī)具有高精度、高速度、安穩(wěn)性、耐用性等優(yōu)點(diǎn)，主要零配件均由進(jìn)口高精細(xì)度導(dǎo)軌、絲桿等各種精細(xì)零部件，以及轉(zhuǎn)速高、振蕩小的高品質(zhì)主軸搭配安穩(wěn)性強(qiáng)的大理石床身和先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)拼裝而成；專業(yè)摩托車模具在加工零件時(shí)能達(dá)到很好的效果臺(tái)數(shù)控高速機(jī)包含高速主軸單元，高速進(jìn)給系統(tǒng)，高速CNC控制系統(tǒng)，高性能的刀具系統(tǒng)，機(jī)床支承技術(shù)和輔助單元（裝夾、冷卻、安全、清潔等）；其中高速主軸部件是CNC高速機(jī)最為關(guān)鍵部件之一，機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速最 低轉(zhuǎn)速也在30000r/min，最 高的能達(dá)到100,000r/min；而進(jìn)給速度一般在80m/min，甚至有些機(jī)床已達(dá)到了120m/min。 高速加工中心在機(jī)械制造行業(yè)中是用的比較多的設(shè)備之一，也是適用范圍比較廣的數(shù)控機(jī)床之一。高速加工中心的加工精度高，而且能加工形狀復(fù)雜的零件，是比較精密的機(jī)床設(shè)備制作

安徽隨著我國模具行業(yè)的產(chǎn)品細(xì)分化、專業(yè)化的發(fā)展，汽車模具仍是帶動(dòng)面最廣、行業(yè)發(fā)展較迅速的領(lǐng)域，每次汽車換型都需要幾千副模具，價(jià)值上億元，汽車主機(jī)廠與緊密配套的模具企業(yè)已形成合作開發(fā)、研制以及工藝調(diào)試、量產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。汽車模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。 汽車工業(yè)近年來換型速度加快、市場多樣化的需求增長速度驚人，汽車模具潛在市場巨大。專業(yè)摩托車模具汽車企業(yè)首先是組裝型企業(yè)，真正技術(shù)實(shí)際上更多是掌握在零部件企業(yè)，零部件企業(yè)的產(chǎn)品批量生產(chǎn)是靠模具成型實(shí)現(xiàn)的。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長羅百輝表示，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身零件、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品方面高端零部件我們?nèi)砸蕾囘M(jìn)口，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分，每一種新型號的汽車都需要幾千副模具，價(jià)值上億元，而我國大型精密模具的制造能力不足。像中檔帕薩特的全套車身沖模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬～4000萬，我國已能生產(chǎn)C級以下轎車的中檔轎車覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤保險(xiǎn)杠塑料模具我們已能很好完成，但目前我國高檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部為進(jìn)口產(chǎn)品。

壓鑄機(jī)的組成:專業(yè)摩托車模具壓鑄機(jī)由合模機(jī)構(gòu)、壓射機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、零部件及機(jī)座和輔助裝置組成。壓鑄機(jī)使用和維護(hù)的方法：1、壓鑄生產(chǎn)車間生產(chǎn)人員必須按照壓鑄機(jī)說明書里所寫安全操作規(guī)程；2、保持壓鑄車間工作場地的清潔衛(wèi)生，保證壓鑄機(jī)里面盡量不進(jìn)入灰塵；3、壓鑄機(jī)所需要的工具應(yīng)放在規(guī)定工作位置；4、機(jī)器各個(gè)活動(dòng)部位要按時(shí)添加潤滑油，確保機(jī)器零件的不受到嚴(yán)重磨損.壓鑄機(jī)打料不正常的原因：1、壓鑄機(jī)蓄能器沒有壓力，造成壓力不穩(wěn)定、壓力掉壓或壓力調(diào)節(jié)過低；摩托車模具制作2、壓鑄機(jī)儲(chǔ)能器沒有壓力，沒有快壓射造成壓鑄機(jī)速度調(diào)節(jié)不當(dāng)或沒有速度。3、壓鑄機(jī)射料和油缸內(nèi)部活塞卡住塞死。