近年來，國內(nèi)模具 無論在質(zhì)還是量上都取得了巨大突破。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)時我國模具的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界總量的近10%，僅次于日本、美國位列世界第三汽車配件壓鑄模具廠家。由于我國模具制造商在生產(chǎn)技術(shù)方面加大投入，以生產(chǎn)更精密的產(chǎn)品來滿足國際市場日益增長的需求，我國模具出口額有望進一步增長。業(yè)內(nèi)專家認為，我國模具前景廣闊，但我國模具技術(shù)與目前國際水平相比依然存在著一定的差距，一些高科技含量的模具目前仍依賴于進口，加之國外先進企業(yè)近年來更加注重對技術(shù)的保護，這對我國模具企業(yè)引進技術(shù)造成了一定的困難。如何在不增加產(chǎn)品成本的同時提升模具開發(fā)速度，成為當前模具企業(yè)首先要解決的問題。湖北

模具產(chǎn)業(yè)在每年15%速度增長下，規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的效益，設(shè)計汽車配件壓鑄模具使得模具集群生產(chǎn)發(fā)展迅速。在“小而精?！钡膶I(yè)化不斷發(fā)展的同時，近年來，規(guī)模效應(yīng)已被愈加重視。除了把企業(yè)做強做大，使規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)生效益之外，模具集群生產(chǎn)也不斷顯示其優(yōu)越性，因而“模具城”、“模具園區(qū)”、“模具生產(chǎn)基地”等各種集群生產(chǎn)形式在全國迅速發(fā)展。集群生產(chǎn)使得企業(yè)在模具市場更廣闊、協(xié)作更方便、生產(chǎn)成本降低、相互交流多、優(yōu)惠政策享受到。汽車配件壓鑄模具廠家

所謂的模具精細化制造，是對模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理化、模具加工的高精度、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴密性。模具精細化制造其實并不是一項單一的技術(shù)、二是設(shè)計、加工和管理技術(shù)的綜合反映。模具精細化制造的實現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。設(shè)計汽車配件壓鑄模具2011年8月末，我國汽車保有量首次突破1億輛，全國機動車保有量高達2.19億輛，2011年全年累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛。預(yù)計到2020年

模具是適應(yīng)大批量生產(chǎn)這個方向的，因此覺得將模具積極地、大范圍地應(yīng)用于生產(chǎn)、制造當中，是工業(yè)、制造業(yè)的發(fā)展方向。 設(shè)計汽車配件壓鑄模具在以前上海牌汽車時代，上海、紅旗這些汽車的外殼都是工人人工用木榔頭敲打而成?，F(xiàn)在大眾年產(chǎn)汽車50萬臺，試想如果還用人工的方法，怎么可能實現(xiàn)這一產(chǎn)量，簡直就是天方夜譚。 汽摩配件壓鑄模具運用模具的好處在于可以降低成本，節(jié)省時間，提高生產(chǎn)效率，讓企業(yè)在競爭激烈的現(xiàn)在能立于不敗之地。廠家