第 一點(diǎn)，我國的模具產(chǎn)業(yè)總額快速增長(zhǎng);據(jù)相關(guān)人士統(tǒng)計(jì)，2005年我國模具工業(yè)總產(chǎn)值已躍居世界第三位，達(dá)到610 億元，而到2010年，模具工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了1120億。由此我們可以盾到，我國模具工業(yè)總產(chǎn)值(年均增長(zhǎng)率在16%以上)、企業(yè)數(shù)量、職工人數(shù)、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率均呈逐年遞增趨勢(shì)?！〉诙c(diǎn)，我們塑料模具等特殊模具進(jìn)出口比例漸趨合理，而且仍是世界上模具年凈進(jìn)口量較大的國家。就目前來看，我國出口模具仍以中低檔為主，而進(jìn)口模具以中高檔為主。第三點(diǎn)，國內(nèi)模具技術(shù)水平不斷提高，但與國外相比仍有較大差距。我們了解到，“十一五”期間，我國模具技術(shù)得到了快速發(fā)展。但在大型精密復(fù)雜壓鑄模方面，國內(nèi)已能生產(chǎn)自動(dòng)扶梯整體踏板壓鑄模及汽車后橋齒輪箱壓鑄模。不過這也與國外相比仍有較大差距，我國制造業(yè)急需的精密、復(fù)雜熱沖壓模具和轎車模具、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具、變速箱模具等，仍然大量依靠進(jìn)口。 壓鑄模具制作 　　

現(xiàn)代汽車覆蓋件沖壓模具開發(fā)一般分為沖壓工藝編制、沖模型面設(shè)計(jì)、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、沖模制造調(diào)試四個(gè)階段。制造壓鑄模具實(shí)際上前三個(gè)階段是技術(shù)準(zhǔn)備階段，也就是沖模設(shè)計(jì)階段，沖壓工藝編制是汽車覆蓋件沖模開發(fā)的技術(shù)規(guī)劃階段，它是沖壓模具開發(fā)的技術(shù)源頭，它規(guī)定了汽車覆蓋件分幾道工序完成，每道工序在什么壓機(jī)上進(jìn)行，完成什么到什么程度，以及怎樣完成等。沖模型面設(shè)計(jì)是沖模工作型面的設(shè)計(jì)。這個(gè)階段的設(shè)計(jì)不是對(duì)工序數(shù)型的簡(jiǎn)單復(fù)制，而且包括流料速度控制，消除回彈措施，間隙合理分布等的型面處理。是模具型面的加工依據(jù)。有人簡(jiǎn)單稱作加工數(shù)型。壓鑄模具制作

致使壓鑄模具失效的因素很多，既有外因(例澆鑄溫度高低、模具是否經(jīng)預(yù)熱、水劑涂料噴涂量的多少、東莞壓鑄機(jī)噸位大小是否匹配、壓鑄壓力過高、內(nèi)澆口速度過快、冷卻水開啟未與壓鑄生產(chǎn)同步、壓鑄件材料的種類及成分Fe的高低、鑄件尺寸形狀、壁厚大小、涂料類型等等)。也有內(nèi)因(例壓鑄模具本身材質(zhì)的冶金質(zhì)量、坯料的鍛制工藝、壓鑄模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、模具機(jī)(電加工)加工時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力、壓鑄模具的熱處理工藝、包括各種配合精度和光潔度要求等)。壓鑄模具若出現(xiàn)早期失效，則需找出是哪些內(nèi)因或外因，以便今后改進(jìn)。壓鑄模具制作

洗衣機(jī)模具拋光不要一開始就使用最細(xì)的油石，砂紙，研磨拋光膏制造壓鑄模具，那樣是不能把粗的紋路拋掉的。那樣打磨出來的活的表面看起來很光亮，但是側(cè)面一照，粗的紋路就顯現(xiàn)出來了。因此，要先從粗的油石，砂紙或者研磨拋光膏打磨，然后再換比較細(xì)的油石，砂紙或研磨拋光膏進(jìn)行打磨，最后再用最細(xì)的研磨拋光膏進(jìn)行拋光。這樣看起來好像比較麻煩，工序多。壓鑄模具制作實(shí)際上并不慢，一道接一道的工序，將前面粗的加工紋路打磨掉，再進(jìn)行下面的工序，不會(huì)返工，一次走下來就可以使模具的光潔度達(dá)到要求