料是可用于多次沖壓的成卷原材料。設(shè)計(jì)壓鑄模具制造板料是可用于多次沖壓的板狀原材料條料是可用于多次沖壓的條狀原材料。拉痕是沖件在成形過程中，材料表面與模具工作面的摩擦印痕。拉深比是拉深系數(shù)的倒數(shù)。。

現(xiàn)代汽車覆蓋件沖壓模具開發(fā)一般分為沖壓工藝編制、沖模型面設(shè)計(jì)、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、沖模制造調(diào)試四個(gè)階段。設(shè)計(jì)壓鑄模具制造實(shí)際上前三個(gè)階段是技術(shù)準(zhǔn)備階段，也就是沖模設(shè)計(jì)階段，沖壓工藝編制是汽車覆蓋件沖模開發(fā)的技術(shù)規(guī)劃階段，它是沖壓模具開發(fā)的技術(shù)源頭，它規(guī)定了汽車覆蓋件分幾道工序完成，每道工序在什么壓機(jī)上進(jìn)行，完成什么到什么程度，以及怎樣完成等。沖模型面設(shè)計(jì)是沖模工作型面的設(shè)計(jì)。這個(gè)階段的設(shè)計(jì)不是對(duì)工序數(shù)型的簡(jiǎn)單復(fù)制，而且包括流料速度控制，消除回彈措施，間隙合理分布等的型面處理。是模具型面的加工依據(jù)。有人簡(jiǎn)單稱作加工數(shù)型。壓鑄模具制造廠家

中國(guó)是已進(jìn)入模具生產(chǎn)大國(guó)之列，但還不是模具強(qiáng)國(guó)。設(shè)計(jì)壓鑄模具制造　進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)模具銷售額以年平均20%左右的速度增長(zhǎng)，2006年模具銷售額達(dá)到720億元人民幣，居日本、美國(guó)之后第三位；模具出口突破了10億美元。我國(guó)模具生產(chǎn)廠、點(diǎn)達(dá)到了約3萬家，從業(yè)人員近100萬人。這些都說明我國(guó)模具工業(yè)有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。壓鑄模具制造廠家

　目前，汽車、摩托車塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴(kuò)展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了。 　　汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國(guó)汽車、摩托車模具的重要工作。 　　德國(guó)是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國(guó)家，每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車總消費(fèi)材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達(dá)到約100公斤，而且儀表盤等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。設(shè)計(jì)壓鑄模具制造　隨著我國(guó)汽車、摩托車出口的快速增長(zhǎng)，塑料模具代替木材和金屬，會(huì)使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。我國(guó)的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國(guó)的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)的汽車、摩托車模具產(chǎn)品，帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)模具市場(chǎng)的發(fā)展。廠家