得益于該公司及時開展研發(fā)工作，開拓新的市場，模具設(shè)備的需求減少并沒有影響該企業(yè)的發(fā)展。“在2008年發(fā)生金融危機的時候，很多企業(yè)都壓縮人手、縮減開支，我們不但沒有裁員，還加大開發(fā)投資力度，將發(fā)展重點放在了新興的智能機械行業(yè)?！崩铋L喜表示，目前該公司的訂單增長主要就集中在零件加工、電子產(chǎn)品設(shè)備上汽車配件壓鑄模具制作。在目前的IT熱之下，電子產(chǎn)品作為更新?lián)Q代極快的新鮮事物，對生產(chǎn)設(shè)備的需求也非常大，科杰及早跟上了這一發(fā)展步伐，推出了針對電子產(chǎn)品的單件加工設(shè)備，并成為了美國蘋果、韓國三星等的設(shè)備生產(chǎn)商。李長喜表示，單件加工的產(chǎn)品有的精度還高于模具要求，客戶對設(shè)備的要求也非常高?！翱蛻魰⒃O(shè)備生產(chǎn)出來的產(chǎn)品放大60倍，如果看到有一條小皺紋，都不會收貨?！崩铋L喜表示，客戶的要求越來越高，企業(yè)的技術(shù)水平也必須提升。制造汽車配件壓鑄模具科杰能跟得上IT行業(yè)的發(fā)展步伐，正是因為有多年科研投入做基礎(chǔ)，研發(fā)方面做得好，使得企業(yè)能快速、精準地應對大公司的生產(chǎn)需求。但她認為，科杰走的科研之路也有一定的不可復制性?！耙荒晖度?0個項目只有兩個項目成功，都算多的了。太多的投入是付諸東流，不見成績，不見效用。如果真的要像我們這樣投入，很多企業(yè)其實不愿意做。

近年來，國內(nèi)模具 無論在質(zhì)還是量上都取得了巨大突破。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)時我國模具的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界總量的近10%，僅次于日本、美國位列世界第三汽車配件壓鑄模具制作。由于我國模具制造商在生產(chǎn)技術(shù)方面加大投入，以生產(chǎn)更精密的產(chǎn)品來滿足國際市場日益增長的需求，我國模具出口額有望進一步增長。業(yè)內(nèi)專家認為，我國模具前景廣闊，但我國模具技術(shù)與目前國際水平相比依然存在著一定的差距，一些高科技含量的模具目前仍依賴于進口，加之國外先進企業(yè)近年來更加注重對技術(shù)的保護，這對我國模具企業(yè)引進技術(shù)造成了一定的困難。如何在不增加產(chǎn)品成本的同時提升模具開發(fā)速度，成為當前模具企業(yè)首先要解決的問題。杭州

第 一點，我國的模具產(chǎn)業(yè)總額快速增長;據(jù)相關(guān)人士統(tǒng)計，2005年我國模具工業(yè)總產(chǎn)值已躍居世界第三位，達到610 億元，而到2010年，模具工業(yè)總產(chǎn)值達到了1120億。由此我們可以盾到，我國模具工業(yè)總產(chǎn)值(年均增長率在16%以上)、企業(yè)數(shù)量、職工人數(shù)、全員勞動生產(chǎn)率均呈逐年遞增趨勢?！〉诙c，我們塑料模具等特殊模具進出口比例漸趨合理，而且仍是世界上模具年凈進口量較大的國家。就目前來看，我國出口模具仍以中低檔為主，而進口模具以中高檔為主。第三點，國內(nèi)模具技術(shù)水平不斷提高，但與國外相比仍有較大差距。我們了解到，“十一五”期間，我國模具技術(shù)得到了快速發(fā)展。但在大型精密復雜壓鑄模方面，國內(nèi)已能生產(chǎn)自動扶梯整體踏板壓鑄模及汽車后橋齒輪箱壓鑄模。不過這也與國外相比仍有較大差距，我國制造業(yè)急需的精密、復雜熱沖壓模具和轎車模具、發(fā)動機缸體模具、變速箱模具等，仍然大量依靠進口。 汽車配件壓鑄模具制作 　　

壓鑄機的組成:制造汽車配件壓鑄模具壓鑄機由合模機構(gòu)、壓射機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、零部件及機座和輔助裝置組成。壓鑄機使用和維護的方法：1、壓鑄生產(chǎn)車間生產(chǎn)人員必須按照壓鑄機說明書里所寫安全操作規(guī)程；2、保持壓鑄車間工作場地的清潔衛(wèi)生，保證壓鑄機里面盡量不進入灰塵；3、壓鑄機所需要的工具應放在規(guī)定工作位置；4、機器各個活動部位要按時添加潤滑油，確保機器零件的不受到嚴重磨損.壓鑄機打料不正常的原因：1、壓鑄機蓄能器沒有壓力，造成壓力不穩(wěn)定、壓力掉壓或壓力調(diào)節(jié)過低；汽車配件壓鑄模具制作2、壓鑄機儲能器沒有壓力，沒有快壓射造成壓鑄機速度調(diào)節(jié)不當或沒有速度。3、壓鑄機射料和油缸內(nèi)部活塞卡住塞死。

目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，制造汽車配件壓鑄模具我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動了我國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，近年，我國的模具工廠擴產(chǎn)規(guī)模呈增長態(tài)勢，每年新增投資7000億元左右，其中汽車模具工廠約占四成，表明汽車模具投資已成為我國模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一。汽車配件壓鑄模具制作

模具的制造一般都要經(jīng)過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;還應具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開裂傾向。模具滿足工藝性能要求有哪些?u=2592794122,1429763785&fm=11&gp=0.jpg 　　1、可鍛性 1.具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低?！?、退火工藝性 球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動范圍小，球化率高。 3、切削加工性 切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低制造。 4、氧化、脫碳敏感性 高溫加熱時抗氧化懷能好，脫碳速度慢，對加熱介質(zhì)不敏感，產(chǎn)生麻點傾向小。 5、淬硬性 淬火后具有均勻而高的表面硬度。 6、淬透性 淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質(zhì)就能淬硬。 7、淬火變形開裂傾向 常規(guī)淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規(guī)淬火開裂敏感性低，對淬火溫度及工件形狀不敏感。8、可磨削性 砂輪相對損耗小，無燒傷極限磨削用量大，對砂輪質(zhì)量及冷卻條件不敏感，不易發(fā)生磨傷及磨削裂紋。汽車配件壓鑄模具制作