1、壓鑄模具分型面與模板平面 2、導(dǎo)柱、導(dǎo)套與模板垂直度的要求;3、分型面上動(dòng)、定模鑲塊平面與動(dòng)定模套板高出0.1-0.05mm;4、推板、復(fù)位桿與分型面平齊，一般推桿凹入0.1mm或根據(jù)用戶要求;5、模具上所有活動(dòng)部位活動(dòng)可靠，無呆滯現(xiàn)象pin無串動(dòng);6、滑塊定位可靠，型芯抽出時(shí)與鑄件保持距離，滑塊與塊合模后配合部位2/3以上;7、澆道粗糙度光滑，無縫;家用電器壓鑄模具制作8、合模時(shí)鑲塊分型面局部間隙<0.05mm;9、冷卻水道暢通，進(jìn)出口標(biāo)志;10、成型表面粗糙度Rs=0.04，無微傷。

壓鑄件企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)形式多變?cè)撛趺崔k？杭州對(duì)于外企入侵，我國(guó)壓鑄業(yè)應(yīng)理性對(duì)待，在競(jìng)爭(zhēng)中尋求合作與發(fā)展。當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程的步伐越來越快，這就直接導(dǎo)致了國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)加劇，我國(guó)壓鑄業(yè)在堅(jiān)持引進(jìn)來與走出去相結(jié)合的道路中，也會(huì)迎來國(guó)外壓鑄模具企業(yè)不斷進(jìn)駐的局面，尤其當(dāng)近年來，全球壓鑄也呈微利化方向發(fā)展，為了節(jié)約成本與提高企業(yè)效益，許多知名壓鑄企業(yè)在華投資建廠，面對(duì)如此情況，我國(guó)壓鑄業(yè)理應(yīng)理性對(duì)待。家用電器壓鑄模具制作　

現(xiàn)代汽車覆蓋件沖壓模具開發(fā)一般分為沖壓工藝編制、沖模型面設(shè)計(jì)、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、沖模制造調(diào)試四個(gè)階段。制造家用電器壓鑄模具實(shí)際上前三個(gè)階段是技術(shù)準(zhǔn)備階段，也就是沖模設(shè)計(jì)階段，沖壓工藝編制是汽車覆蓋件沖模開發(fā)的技術(shù)規(guī)劃階段，它是沖壓模具開發(fā)的技術(shù)源頭，它規(guī)定了汽車覆蓋件分幾道工序完成，每道工序在什么壓機(jī)上進(jìn)行，完成什么到什么程度，以及怎樣完成等。沖模型面設(shè)計(jì)是沖模工作型面的設(shè)計(jì)。這個(gè)階段的設(shè)計(jì)不是對(duì)工序數(shù)型的簡(jiǎn)單復(fù)制，而且包括流料速度控制，消除回彈措施，間隙合理分布等的型面處理。是模具型面的加工依據(jù)。有人簡(jiǎn)單稱作加工數(shù)型。家用電器壓鑄模具制作

加工精度是加工后零件表面的實(shí)際尺寸、形狀、位置三種幾何參數(shù)與圖紙要求的理想幾何參數(shù)的符合程度。理想的幾何參數(shù)，對(duì)尺寸而言，就是平均尺寸;對(duì)表面幾何形狀而言，就是絕 對(duì)的圓、圓柱、平面、錐面和直線等;對(duì)表面之間的相互位置而言，制造家用電器壓鑄模具就是絕 對(duì)的平行、垂直、同軸、對(duì)稱等。零件實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的偏離數(shù)值稱為加工誤差。加工精度與加工誤差都是評(píng)價(jià)加工表面幾何參數(shù)的術(shù)語(yǔ)。加工精度用公差等級(jí)衡量，等級(jí)值越小，其精度越高;加工誤差用數(shù)值表示，數(shù)值越大，其誤差越大。加工精度高，就是加工誤差小，反之亦然。任何加工方法所得到的實(shí)際參數(shù)都不會(huì)絕 對(duì)準(zhǔn)確，從零件的功能看，只要加工誤差在零件圖要求的公差范圍內(nèi)，就認(rèn)為保證了加工精度。家用電器壓鑄模具制作機(jī)器的質(zhì)量取決于零件的加工質(zhì)量和機(jī)器的裝配質(zhì)量，零件加工質(zhì)量包含零件加工精度和表面質(zhì)量?jī)纱蟛糠謾C(jī)械加工精度是指零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)相符合的程度。它們之間的差異稱為加工誤差。加工誤差的大小反映了加工精度的高低。誤差越大加工精度越低，誤差越小加工精度越高。

　目前，汽車、摩托車塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴(kuò)展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了。 　　汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國(guó)汽車、摩托車模具的重要工作。 　　德國(guó)是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國(guó)家，每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車總消費(fèi)材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達(dá)到約100公斤，而且儀表盤等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。制造家用電器壓鑄模具　隨著我國(guó)汽車、摩托車出口的快速增長(zhǎng)，塑料模具代替木材和金屬，會(huì)使塑料模具在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。我國(guó)的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國(guó)的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)的汽車、摩托車模具產(chǎn)品，帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)模具市場(chǎng)的發(fā)展。制作

(1)鍛造工藝的影響如果鍛造工藝不合理，會(huì)降低鋼材的性能，造成鍛造缺陷，形成導(dǎo)致模具早期失效的隱患。常見的鍛件表面缺陷有裂紋、折疊、凹坑等，內(nèi)部缺陷有組織偏析、流線分布不合理、疏松、過熱、過燒等。家用電器壓鑄模具制作鍛造時(shí)鐓擊力過大，變形量過大，易產(chǎn)生裂紋。加熱不均，溫度過高會(huì)產(chǎn)生材料晶粒粗大的過熱現(xiàn)象、或?qū)е戮Ы缛刍脱趸倪^燒現(xiàn)象。停鍛后冷卻速度過快容易開裂，特別是高碳高合金鋼，鍛造溫度范圍較窄，操作不當(dāng)極易開裂。鍛造不充分會(huì)產(chǎn)生組織應(yīng)力，熱處理時(shí)也易發(fā)生變形開裂。