現(xiàn)代汽車(chē)覆蓋件沖壓模具開(kāi)發(fā)一般分為沖壓工藝編制、沖模型面設(shè)計(jì)、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、沖模制造調(diào)試四個(gè)階段。專業(yè)寧波壓鑄模具實(shí)際上前三個(gè)階段是技術(shù)準(zhǔn)備階段，也就是沖模設(shè)計(jì)階段，沖壓工藝編制是汽車(chē)覆蓋件沖模開(kāi)發(fā)的技術(shù)規(guī)劃階段，它是沖壓模具開(kāi)發(fā)的技術(shù)源頭，它規(guī)定了汽車(chē)覆蓋件分幾道工序完成，每道工序在什么壓機(jī)上進(jìn)行，完成什么到什么程度，以及怎樣完成等。沖模型面設(shè)計(jì)是沖模工作型面的設(shè)計(jì)。這個(gè)階段的設(shè)計(jì)不是對(duì)工序數(shù)型的簡(jiǎn)單復(fù)制，而且包括流料速度控制，消除回彈措施，間隙合理分布等的型面處理。是模具型面的加工依據(jù)。有人簡(jiǎn)單稱作加工數(shù)型。寧波壓鑄模具加工

　東莞為實(shí)現(xiàn)模具型腔及其相關(guān)部位的高速加工，機(jī)床需要具備以下特點(diǎn)：1.能多軸聯(lián)動(dòng)及良好的深孔腔綜合切削能力模具型腔多為復(fù)雜的空間六曲面及溝槽所構(gòu)成，且許多模具具有深孔腔。為了達(dá)到對(duì)3D曲面的高精度、高速度和高穩(wěn)定性加工，機(jī)床需要多軸聯(lián)動(dòng)，且具有良好的深孔腔綜合切削能力?？梢圆捎梦遢S聯(lián)動(dòng)加工中心，除了三個(gè)坐標(biāo)的直線運(yùn)動(dòng)外，還有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。銑頭或工作臺(tái)可以多軸聯(lián)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)回轉(zhuǎn)進(jìn)給，從而適用于加工具有復(fù)雜型腔曲面的模具零件。2.由于模具正在向大型化方向發(fā)展，幾噸到幾十噸的模具非常普遍，因此要求機(jī)床工作臺(tái)面能承受大重量，這就要求設(shè)備必須具有大承重和高剛性的特性，還必須有足夠大的臺(tái)面尺寸和工作行程與之相適應(yīng)。寧波壓鑄模具加工另外，模具材料的強(qiáng)度和硬度都很高，加上常常采用伸長(zhǎng)量較大的小直徑端銑刀加工模具型腔，因此加工過(guò)程容易發(fā)生顫振。為了確保零件的加工精度和表面質(zhì)量，用于模具制造的高速機(jī)床必須有很高的動(dòng)、靜剛度，以提高機(jī)床的定位精度、跟蹤精度和抗振能力。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)模具 無(wú)論在質(zhì)還是量上都取得了巨大突破。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)時(shí)我國(guó)模具的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界總量的近10%，僅次于日本、美國(guó)位列世界第三寧波壓鑄模具加工。由于我國(guó)模具制造商在生產(chǎn)技術(shù)方面加大投入，以生產(chǎn)更精密的產(chǎn)品來(lái)滿足國(guó)際市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，我國(guó)模具出口額有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)模具前景廣闊，但我國(guó)模具技術(shù)與目前國(guó)際水平相比依然存在著一定的差距，一些高科技含量的模具目前仍依賴于進(jìn)口，加之國(guó)外先進(jìn)企業(yè)近年來(lái)更加注重對(duì)技術(shù)的保護(hù)，這對(duì)我國(guó)模具企業(yè)引進(jìn)技術(shù)造成了一定的困難。如何在不增加產(chǎn)品成本的同時(shí)提升模具開(kāi)發(fā)速度，成為當(dāng)前模具企業(yè)首先要解決的問(wèn)題。東莞

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展極大地帶動(dòng)了汽車(chē)模具行業(yè)的發(fā)展。東莞專業(yè)寧波壓鑄模具由于汽車(chē)模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的定制產(chǎn)品，尤其是汽車(chē)覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高。如何提高生產(chǎn)效率、縮短開(kāi)發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、寧波壓鑄模具加工降低生產(chǎn)成本一直是模具企業(yè)面臨的難題。