湖北關(guān)于我國(guó)模具行業(yè)的水平，模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出的目標(biāo)是至2010年進(jìn)入亞洲先進(jìn)水平的行列。從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，我們目前已經(jīng)是世界模具生產(chǎn)大國(guó)。從產(chǎn)品水平上來(lái)說(shuō)，為b級(jí)及以下檔次轎車(chē)及其他乘用車(chē)和商用車(chē)等配套的全套汽車(chē)模具，為電子行業(yè)配套的精度達(dá)2um，壽命達(dá)2億次以上的精密高速多工位級(jí)進(jìn)模，單套模具重量超過(guò)100噸的巨型模具，長(zhǎng)達(dá)6米的大型多工位級(jí)進(jìn)模具，導(dǎo)光板模具、光盤(pán)模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產(chǎn)。然而中國(guó)地域廣闊，各地眾多模具企業(yè)水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來(lái)說(shuō)，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，還確實(shí)存在不少差距促使我們進(jìn)一步努力，差距促使我們奮進(jìn)!向世界模具強(qiáng)國(guó)不斷邁進(jìn)，將仍舊是我們?cè)谳^長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的奮斗目標(biāo)。寧波壓鑄模具廠家

模具的制造一般都要經(jīng)過(guò)鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應(yīng)具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;還應(yīng)具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開(kāi)裂傾向。模具滿足工藝性能要求有哪些?u=2592794122,1429763785&fm=11&gp=0.jpg 　　1、可鍛性 1.具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低?！?、退火工藝性 球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動(dòng)范圍小，球化率高。 3、切削加工性 切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低設(shè)計(jì)。 4、氧化、脫碳敏感性 高溫加熱時(shí)抗氧化懷能好，脫碳速度慢，對(duì)加熱介質(zhì)不敏感，產(chǎn)生麻點(diǎn)傾向小。 5、淬硬性 淬火后具有均勻而高的表面硬度。 6、淬透性 淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質(zhì)就能淬硬。 7、淬火變形開(kāi)裂傾向 常規(guī)淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規(guī)淬火開(kāi)裂敏感性低，對(duì)淬火溫度及工件形狀不敏感。8、可磨削性 砂輪相對(duì)損耗小，無(wú)燒傷極限磨削用量大，對(duì)砂輪質(zhì)量及冷卻條件不敏感，不易發(fā)生磨傷及磨削裂紋。寧波壓鑄模具廠家

國(guó)內(nèi)模具企業(yè)首先要深入宣傳教育，增強(qiáng)員工們的節(jié)能意識(shí)，使企業(yè)員工從根本上認(rèn)識(shí)節(jié)能的重要性。設(shè)計(jì)寧波壓鑄模具國(guó)內(nèi)企業(yè)可以自辦電視節(jié)目、報(bào)紙、廣播、板報(bào)、局域網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)站、召開(kāi)研討會(huì)、設(shè)置宣傳畫(huà)、標(biāo)語(yǔ)牌等多種手段，深入持久地進(jìn)行節(jié)能宣傳教育，或者可以通過(guò)組織節(jié)能演講和節(jié)能知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)使全體職工普遍對(duì)節(jié)能的重要性有明確的認(rèn)識(shí)，樹(shù)立節(jié)能光榮、浪費(fèi)可恥、時(shí)時(shí)處處講節(jié)約的風(fēng)尚，使節(jié)能工作進(jìn)一步得到深化。寧波壓鑄模具廠家

1、壓鑄模具分型面與模板平面 2、導(dǎo)柱、導(dǎo)套與模板垂直度的要求;3、分型面上動(dòng)、定模鑲塊平面與動(dòng)定模套板高出0.1-0.05mm;4、推板、復(fù)位桿與分型面平齊，一般推桿凹入0.1mm或根據(jù)用戶要求;5、模具上所有活動(dòng)部位活動(dòng)可靠，無(wú)呆滯現(xiàn)象pin無(wú)串動(dòng);6、滑塊定位可靠，型芯抽出時(shí)與鑄件保持距離，滑塊與塊合模后配合部位2/3以上;7、澆道粗糙度光滑，無(wú)縫;寧波壓鑄模具廠家8、合模時(shí)鑲塊分型面局部間隙<0.05mm;9、冷卻水道暢通，進(jìn)出口標(biāo)志;10、成型表面粗糙度Rs=0.04，無(wú)微傷。

湖北隨著我國(guó)模具行業(yè)的產(chǎn)品細(xì)分化、專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展，汽車(chē)模具仍是帶動(dòng)面最廣、行業(yè)發(fā)展較迅速的領(lǐng)域，每次汽車(chē)換型都需要幾千副模具，價(jià)值上億元，汽車(chē)主機(jī)廠與緊密配套的模具企業(yè)已形成合作開(kāi)發(fā)、研制以及工藝調(diào)試、量產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。汽車(chē)模具裝備是汽車(chē)裝備中的重要組成部分。 汽車(chē)工業(yè)近年來(lái)?yè)Q型速度加快、市場(chǎng)多樣化的需求增長(zhǎng)速度驚人，汽車(chē)模具潛在市場(chǎng)巨大。設(shè)計(jì)寧波壓鑄模具汽車(chē)企業(yè)首先是組裝型企業(yè)，真正技術(shù)實(shí)際上更多是掌握在零部件企業(yè)，零部件企業(yè)的產(chǎn)品批量生產(chǎn)是靠模具成型實(shí)現(xiàn)的。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身零件、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品方面高端零部件我們?nèi)砸蕾?lài)進(jìn)口，模具裝備是汽車(chē)裝備中的重要組成部分，每一種新型號(hào)的汽車(chē)都需要幾千副模具，價(jià)值上億元，而我國(guó)大型精密模具的制造能力不足。像中檔帕薩特的全套車(chē)身沖模就超過(guò)2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬(wàn)～4000萬(wàn)，我國(guó)已能生產(chǎn)C級(jí)以下轎車(chē)的中檔轎車(chē)覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤(pán)保險(xiǎn)杠塑料模具我們已能很好完成，但目前我國(guó)高檔轎車(chē)的覆蓋件模具幾乎全部為進(jìn)口產(chǎn)品。