模具的制造一般都要經(jīng)過(guò)鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應(yīng)具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;還應(yīng)具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開裂傾向。模具滿足工藝性能要求有哪些?u=2592794122,1429763785&fm=11&gp=0.jpg 　　1、可鍛性 1.具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低?！?、退火工藝性 球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動(dòng)范圍小，球化率高。 3、切削加工性 切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低制造。 4、氧化、脫碳敏感性 高溫加熱時(shí)抗氧化懷能好，脫碳速度慢，對(duì)加熱介質(zhì)不敏感，產(chǎn)生麻點(diǎn)傾向小。 5、淬硬性 淬火后具有均勻而高的表面硬度。 6、淬透性 淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質(zhì)就能淬硬。 7、淬火變形開裂傾向 常規(guī)淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規(guī)淬火開裂敏感性低，對(duì)淬火溫度及工件形狀不敏感。8、可磨削性 砂輪相對(duì)損耗小，無(wú)燒傷極限磨削用量大，對(duì)砂輪質(zhì)量及冷卻條件不敏感，不易發(fā)生磨傷及磨削裂紋。壓鑄模具廠家制作

目前，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，制造壓鑄模具廠家我國(guó)汽車銷售量正以每年26%的速度增長(zhǎng)，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動(dòng)了我國(guó)的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年，我國(guó)的模具工廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，每年新增投資7000億元左右，其中汽車模具工廠約占四成，表明汽車模具投資已成為我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一。壓鑄模具廠家制作

制造壓鑄模具廠家目前，全國(guó)年產(chǎn)1億元以上模具的企業(yè)已有40多個(gè)，超過(guò)3000萬(wàn)元以上的企業(yè)已有200多個(gè)，具有一定規(guī)模的“模具城”已有近十個(gè)，正在建設(shè)或正在籌建的還有十多個(gè)。這些模具集聚生產(chǎn)基地的建設(shè)，對(duì)我國(guó)模具工業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。壓鑄模具廠家制作產(chǎn)業(yè)集群作為一種新的產(chǎn)業(yè)空間組織形式，具有塊狀經(jīng)濟(jì)不可比擬的群體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和集群規(guī)模效益，從塊狀走向集群，這是中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)的根本出路。并且，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)集群在今后一段時(shí)期內(nèi)會(huì)有快速的發(fā)展，會(huì)朝著更加專業(yè)化、更加市場(chǎng)化和更加國(guó)際化的方向發(fā)展并逐步走向成熟。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)模具 無(wú)論在質(zhì)還是量上都取得了巨大突破。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)時(shí)我國(guó)模具的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界總量的近10%，僅次于日本、美國(guó)位列世界第三壓鑄模具廠家制作。由于我國(guó)模具制造商在生產(chǎn)技術(shù)方面加大投入，以生產(chǎn)更精密的產(chǎn)品來(lái)滿足國(guó)際市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，我國(guó)模具出口額有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)模具前景廣闊，但我國(guó)模具技術(shù)與目前國(guó)際水平相比依然存在著一定的差距，一些高科技含量的模具目前仍依賴于進(jìn)口，加之國(guó)外先進(jìn)企業(yè)近年來(lái)更加注重對(duì)技術(shù)的保護(hù)，這對(duì)我國(guó)模具企業(yè)引進(jìn)技術(shù)造成了一定的困難。如何在不增加產(chǎn)品成本的同時(shí)提升模具開發(fā)速度，成為當(dāng)前模具企業(yè)首先要解決的問(wèn)題。東莞