LED在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，只有不到30％的能量轉(zhuǎn)化成了光能，大部分的能量轉(zhuǎn)化成了熱能，若LED的散熱問(wèn)題沒(méi)有得到很好的解決，會(huì)導(dǎo)致P—N結(jié)的溫度急速的上升，這樣會(huì)加速LED的光衰，設(shè)計(jì)壓鑄模具甚至導(dǎo)致毀滅性的熱擊穿，故LED需要良好的散熱系統(tǒng)，而LED散熱器生產(chǎn)模具是提高散熱器性能的重要工作之一， LED散熱器壓鑄模具的澆道采用雙側(cè)澆道的結(jié)構(gòu)，其LED散熱器的成型質(zhì)量高，且LED散熱器壓鑄模具的使用壽命長(zhǎng)，但是這種LED散熱器壓鑄模具生產(chǎn)效率低，鑄件生產(chǎn)的質(zhì)量不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生毛邊和交痕。壓鑄模具廠家

如若模具設(shè)計(jì)合理，則在實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題少，鑄件下機(jī)合格率高設(shè)計(jì)壓鑄模具。反之，壓鑄模具設(shè)計(jì)不合理，諸如：壓鑄零件設(shè)計(jì)時(shí)動(dòng)定模的包裹力基本相同，而澆注系統(tǒng)大多在定模，且放在壓射后沖頭不能送料的壓鑄機(jī)上生產(chǎn)，無(wú)法正常生產(chǎn)，壓鑄零件一直粘在定模上。盡管定模型腔的光潔度打得很光，因型腔較深，仍出現(xiàn)粘在定模上的現(xiàn)象。所以在模具設(shè)計(jì)時(shí)，必須全面分析鑄件的結(jié)構(gòu)，熟悉壓鑄機(jī)的操作過(guò)程，要了解壓鑄機(jī)及工藝參數(shù)得以調(diào)整的可能性，掌握在不同情況下的充填特性，并考慮壓鑄模具加工的方法、鉆眼和固定的形式后，才能設(shè)計(jì)出切合實(shí)際、滿足生產(chǎn)要求的模具。北侖

北侖隨著我國(guó)模具行業(yè)的產(chǎn)品細(xì)分化、專業(yè)化的發(fā)展，汽車(chē)模具仍是帶動(dòng)面最廣、行業(yè)發(fā)展較迅速的領(lǐng)域，每次汽車(chē)換型都需要幾千副模具，價(jià)值上億元，汽車(chē)主機(jī)廠與緊密配套的模具企業(yè)已形成合作開(kāi)發(fā)、研制以及工藝調(diào)試、量產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。汽車(chē)模具裝備是汽車(chē)裝備中的重要組成部分。 汽車(chē)工業(yè)近年來(lái)?yè)Q型速度加快、市場(chǎng)多樣化的需求增長(zhǎng)速度驚人，汽車(chē)模具潛在市場(chǎng)巨大。設(shè)計(jì)壓鑄模具汽車(chē)企業(yè)首先是組裝型企業(yè)，真正技術(shù)實(shí)際上更多是掌握在零部件企業(yè)，零部件企業(yè)的產(chǎn)品批量生產(chǎn)是靠模具成型實(shí)現(xiàn)的。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身零件、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品方面高端零部件我們?nèi)砸蕾囘M(jìn)口，模具裝備是汽車(chē)裝備中的重要組成部分，每一種新型號(hào)的汽車(chē)都需要幾千副模具，價(jià)值上億元，而我國(guó)大型精密模具的制造能力不足。像中檔帕薩特的全套車(chē)身沖模就超過(guò)2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬(wàn)～4000萬(wàn)，我國(guó)已能生產(chǎn)C級(jí)以下轎車(chē)的中檔轎車(chē)覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤(pán)保險(xiǎn)杠塑料模具我們已能很好完成，但目前我國(guó)高檔轎車(chē)的覆蓋件模具幾乎全部為進(jìn)口產(chǎn)品。

中國(guó)是已進(jìn)入模具生產(chǎn)大國(guó)之列，但還不是模具強(qiáng)國(guó)。設(shè)計(jì)壓鑄模具　進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)模具銷(xiāo)售額以年平均20%左右的速度增長(zhǎng)，2006年模具銷(xiāo)售額達(dá)到720億元人民幣，居日本、美國(guó)之后第三位；模具出口突破了10億美元。我國(guó)模具生產(chǎn)廠、點(diǎn)達(dá)到了約3萬(wàn)家，從業(yè)人員近100萬(wàn)人。這些都說(shuō)明我國(guó)模具工業(yè)有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。壓鑄模具廠家

　北侖為實(shí)現(xiàn)模具型腔及其相關(guān)部位的高速加工，機(jī)床需要具備以下特點(diǎn)：1.能多軸聯(lián)動(dòng)及良好的深孔腔綜合切削能力模具型腔多為復(fù)雜的空間六曲面及溝槽所構(gòu)成，且許多模具具有深孔腔。為了達(dá)到對(duì)3D曲面的高精度、高速度和高穩(wěn)定性加工，機(jī)床需要多軸聯(lián)動(dòng)，且具有良好的深孔腔綜合切削能力?？梢圆捎梦遢S聯(lián)動(dòng)加工中心，除了三個(gè)坐標(biāo)的直線運(yùn)動(dòng)外，還有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。銑頭或工作臺(tái)可以多軸聯(lián)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)回轉(zhuǎn)進(jìn)給，從而適用于加工具有復(fù)雜型腔曲面的模具零件。2.由于模具正在向大型化方向發(fā)展，幾噸到幾十噸的模具非常普遍，因此要求機(jī)床工作臺(tái)面能承受大重量，這就要求設(shè)備必須具有大承重和高剛性的特性，還必須有足夠大的臺(tái)面尺寸和工作行程與之相適應(yīng)。壓鑄模具廠家另外，模具材料的強(qiáng)度和硬度都很高，加上常常采用伸長(zhǎng)量較大的小直徑端銑刀加工模具型腔，因此加工過(guò)程容易發(fā)生顫振。為了確保零件的加工精度和表面質(zhì)量，用于模具制造的高速機(jī)床必須有很高的動(dòng)、靜剛度，以提高機(jī)床的定位精度、跟蹤精度和抗振能力。

　目前，汽車(chē)、摩托車(chē)塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴(kuò)展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了。 　　汽車(chē)、摩托車(chē)塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)發(fā)展的水平。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車(chē)、摩托車(chē)覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后中國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)模具的重要工作。 　　德國(guó)是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國(guó)家，每輛汽車(chē)平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車(chē)總消費(fèi)材料的22%左右。而日本每輛汽車(chē)平均使用塑料也達(dá)到約100公斤，而且儀表盤(pán)等內(nèi)部飾件已經(jīng)全部采用塑料制品。設(shè)計(jì)壓鑄模具　隨著我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)出口的快速增長(zhǎng)，塑料模具代替木材和金屬，會(huì)使塑料模具在汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說(shuō)，汽車(chē)、摩托車(chē)塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)發(fā)展的水平。我國(guó)的汽車(chē)、摩托車(chē)模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國(guó)的汽車(chē)、摩托車(chē)模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)、摩托車(chē)模具產(chǎn)品，帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)模具市場(chǎng)的發(fā)展。廠家